Pasażerski transport lotniczy w Unii Europejskiej

Wykaz skrótów 7

Wstęp 9

Rozdział 1. Transport lotniczy w ujęciu koncepcji teoretycznych 13
1.1. Zarys teoretycznych koncepcji konkurencji w ekonomii 13
1.2. Regulacja, deregulacja i liberalizacja transportu w teorii ekonomii 17
1.3. Transport lotniczy w świetle teorii rynków spornych 23

Rozdział 2. Liberalizacja i deregulacja transportu lotniczego 29
2.1. Międzynarodowe regulacje sektora lotniczego 29
2.2. Deregulacja lotnictwa w USA jako impuls zmian w Europie 36
2.3. Proces liberalizacji transportu lotniczego w krajach UE 41
2.4. Integracja i regulacja transportu lotniczego w UE 46
2.5. Polityka transportowa UE wobec państw trzecich 48
2.6. Liberalizacja rynku lotniczego pomiędzy UE a USA 51

Rozdział 3. Ekonomiczna charakterystyka sektora pasażerskiego transportu lotniczego 57
3.1. Rola i struktura lotnictwa cywilnego 57
3.2. Elastyczność popytu na usługę pasażerskich przewozów lotniczych 59
3.3. Podaż usług pasażerskiego transportu lotniczego – struktura i liderzy rynku 62
3.4. Koszty i przychody działalności przedsiębiorstw transportu lotniczego 67
3.5. Jakość usług lotniczych jako element kształtowania przewagi konkurencyjnej 69
3.6. Strategie linii lotniczych na rynku pasażerskich przewozów powietrznych 74

Rozdział 4. Infrastrukturalne i instytucjonalne uwarunkowania sektora lotniczego 83
4.1. Infrastruktura transportu lotniczego i jej funkcje 83
4.2. Najwięksi producenci samolotów pasażerskich 86
4.3. Międzynarodowe organizacje pasażerskiego transportu lotniczego 89
4.4. Globalne sojusze linii lotniczych jako forma aliansu strategicznego 92

Rozdział 5. Sektor pasażerskich przewozów lotniczych w UE 103
5.1. Zmiany struktury rynku pasażerskich przewozów lotniczych w UE 103
5.2. Konsolidacja przewoźników UE. Fuzje, przejęcia, holdingi i joint ventures 111
5.3. Porty lotnicze UE na tle rozwoju infrastruktury lotniczej w Europie 117
5.4. Transport lotniczy UE w świetle tendencji globalnych i prognoz ruchu 121

Rozdział 6. Wpływ wybranych czynników egzogenicznych na funkcjonowanie transportu lotniczego 127
6.1. Zależność popytu na przewozy lotnicze od koniunktury gospodarczej 127
6.2. Wpływ cen ropy naftowej na sektor lotniczy 133
6.3. Ekonomiczne konsekwencje wybuchu wulkanu Eyjafjallajökull w 2010 roku dla sektora lotniczego 148
6.4. Skutki pandemii światowych dla lotniczych przewozów pasażerskich 157
6.5. Ryzyko polityczne i zagrożenie terroryzmem a transport lotniczy 166

Zakończenie 181
Bibliografia 185
Wykaz tabel 195
Wykaz wykresów 197
Wykaz rysunków 199