Dostępność transportowa i obciążenie sieci drogowej w Polsce w świetle zagrożeń powodziowych

1. Wprowadzenie 9
1.1. Problem badawczy i cele pracy 9
1.2. Przedmiot badania, zakres czasowy i przestrzenny 13
1.3. Źródła danych 17
1.4. Słownik podstawowych pojęć 19
1.5. Struktura opracowania i plan procedury badawczej 25
2. Zdarzenia nietypowe w transporcie drogowym 29
2.1. Przegląd zdarzeń nietypowych 29
2.2. Powódź jako bariera transportowa 36
2.2.1. Wybrane cechy powodzi w Polsce 37
2.2.2. Historyczne przykłady oddziaływania 42
2.2.3. Formy oddziaływania na transport drogowy 44
2.3. Transport w procesie ewakuacji 49
3. Uwarunkowania funkcjonowania i rozwoju sieci drogowej na terenach zagrożonych powodzią 59
3.1. Tereny zagrożone powodzią i ich wybrane cechy przyrodnicze 59
3.2. Wybrane elementy zagospodarowania i rozmieszczenie ludności na terenach zagrożonych powodzią 73
3.2.1. Wybrane elementy zagospodarowania 74
3.2.2. Rozmieszczenie ludności 105
3.3. Uwarunkowania prawno-administracyjne zagospodarowania terenów zagrożonych powodzią 111
3.4. Zasady budowy i eksploatacji infrastruktury drogowej na terenach zagrożonych powodzią 121
4. Sieć drogowa na terenach zagrożonych powodzią 133
4.1. Identyfikacja odcinków sieci drogowej w granicach terenów zagrożonych powodzią 133
4.2. Metodyka weryfikacji bezpieczeństwa drogowych obiektów inżynierskich i nowych inwestycji 142
4.3. Rozmieszczenie zagrożonych odcinków sieci drogowej 148
5. Mierniki wrażliwości osobowego transportu drogowego na wystąpienie powodzi 165
5.1. Modelowanie prędkości ruchu 165
5.1.1. Wprowadzenie i przegląd badań 165
5.1.2. Charakterystyka modelu 172
5.2. Dostępność transportowa 183
5.2.1. Dostępność izochronowa i kumulatywna 183
5.2.2. Dostępność potencjałowa 188
5.3. Obciążenie sieci drogowej 196
5.3.1. Zagadnienia wprowadzające 196
5.3.2. Generacja podróży 202
5.3.3. Rozkład przestrzenny podróży i podział zadań przewozowych 210
5.3.4. Rozkład ruchu na sieć 216
5.4. Zasady działania aplikacji RoadLoad 223
6. Zmiany dostępności transportowej w następstwie powodzi 227
6.1. Podróże krótkie 227
6.1.1. Obszar dorzecza Wisły 227
6.1.2. Obszar dorzecza Odry 238
6.1.3. Obszar dorzecza Pregoły 246
6.1.4. Główne rzeki 247
6.2. Podróże długie 254
6.2.1. Obszar dorzecza Wisły 255
6.2.2. Obszar dorzecza Odry 264
6.2.3. Obszar dorzecza Pregoły 271
6.2.4. Główne rzeki 271
7. Zmiany obciążenia sieci drogowej w następstwie powodzi 279
7.1. Dojazdy do pracy 279
7.1.1. Obszar dorzecza Wisły 281
7.1.2. Obszar dorzecza Odry 289
7.1.3. Obszar dorzecza Pregoły 296
7.1.4. Główne rzeki 297
7.2. Podróże służbowe 302
7.2.1. Obszar dorzecza Wisły 303
7.2.2. Obszar dorzecza Odry 311
7.2.3. Obszar dorzecza Pregoły 317
7.2.4. Główne rzeki 318
8. Konsekwencje powodzi dla osobowego transportu drogowego – próba syntezy 325
8.1. Konsekwencje w zakresie dostępności transportowej 326
8.2. Konsekwencje w zakresie obciążenia sieci drogowej 343
9. Wnioski i rekomendacje 357
9.1. Wnioski i wytyczne do dalszych badań 357
9.2. Rekomendacje w zakresie obniżenia wrażliwości transportu drogowego na powódź 365

Aneks 369
Summary 395
Spis literatury i materiałów źródłowych 409
Spis rycin 439
Spis tabel 451